Þetta er mjög einfalt, álag bílhjólsins er borið af öllum súlunum á hverjum tíma, munurinn er stefna kraftsins, sumir bera spennuna, aðrir bera þrýstinginn. Og til skiptis þegar hjólnafinn gengur, þá er krafturinn sem dreifist yfir hvern súlu ekki mikill.
1. Hefðbundinn bíll vegur minna en tvö tonn og fjögur dekk snerta jörðina. Hvernig getur bíllinn ekki nuddað við dekkin? Það eru fjórar gormar höggdeyfisins sem bera þyngd bílsins.
1. Framfjöðrunin er öll McPherson-fjöðrun, efri hlutinn er með þriggja sperra armi, neðri hlutinn er þríhyrningslaga armur, þar er höggdeyfir í miðjunni, og síðan er tengistöng tengd við stýrið og drifás kemur út úr gírkassanum til að knýja dekkin.
2. Hluti af afturfjöðruninni er óháð fjöðrun og hluti er sjálfstæð fjöðrun. Óháða fjöðrunin er stálrör sem hangir með demparanum og demparanum er hengt með dekkinu. Óháða fjöðrunin er bara nokkrir „pinnar“ sem hanga á dekkjunum og á þeim eru demparasamstæður til að styðja við yfirbygginguna.
2. Einfaldlega sagt, þá eru fjögur dekkin tengd við þau með nokkrum „prjónum“. Þó að stálstöngin séu mjög þunn eru þau nógu sterk.
Upprunalegu orð eiganda Geely Automobile: „Hvað er bíll, er það ekki bara sófi ofan á fjórum hjólum.“ Þegar hann smíðaði bílinn þá var skilningur hans svona einfaldur, og eins og þið sjáið núna er bíllinn eins einfaldur og nokkrir tengistangir. Við getum farið hvert sem við viljum og setið í sófanum, svo þægilegt.
Bílaiðnaðurinn er svo þróaður núna, svo ekki hugsa um þá almennu skynsemi að fáeinar tengistangir haldi bílnum uppi og þoli hann ekki. Græddu meiri peninga og keyptu þér góðan bíl. Það er ekkert að óttast að taka upp undirvagninn með myndavél og bílaverkfræðingar leggja mikla vinnu í að rannsaka öryggi hans. Það er bara það að fólk sem við skiljum ekki er að hafa áhyggjur af engu!
Í þriðja lagi, frá sjónarhóli vélfræðinnar
Þó að þessar stangir séu svolítið þunnar, eru þær sameinaðar í bílastýrikerfi með sanngjörnu burðarvirki, þannig að hver dekkskrúfa verður fyrir spennu í stað beygju eða togs, sem kemur í veg fyrir álagsþéttni og veldur því að álagið er ekki mikið. Þetta er öruggt við venjulegar aðstæður.
Í stuttu máli er þetta eins einfalt og það: dekkjaskrúfurnar eru togaðar fjögur eða tvö þúsund pund til að styðja bílinn.
Birtingartími: 28. maí 2022