Fyrir marga er það mikið mál að kaupa bíl en það er erfitt að kaupa bíl og enn erfiðara að viðhalda bílnum.Talið er að margir séu mjög áþreifanlegir og bílaviðhald er mjög mikilvægt atriði.Vegna þess að bíllinn gefur fólki auk útlits og þæginda er viðhald forsenda ofangreindra vandamála.Síðan, í ljósi þess að 4S búðir eða bílaverkstæði hafa viðhaldið fjölda ökutækja, vita bíleigendur og vinir ekki hvernig þeir eiga að „velja“ vegna þess að hægt er að fresta mörgu viðhaldi án snemmbúnings viðhalds.Við skulum kíkja á grunnviðhald bílsins.Hlutir og hverjir verða að viðhalda fyrst.
1. Olía
Það þarf að skipta um olíu, enginn vafi á því.Vegna þess að olía er kölluð „blóð“ hreyfilsins er aðaláhyggjuefnið og dauðsföll ökutækisins vélin, þannig að ef eitthvað kemur fyrir vélina mun það hafa alvarleg áhrif á notkun ökutækisins.Olían hefur aðallega það hlutverk að smyrja, dempa og stuðla, kæla og draga úr sliti á vélum osfrv. á ökutækinu, þannig að ofangreindar aðgerðir, ef vandamál koma upp, er það mjög alvarlegt.
Að vísu er það spurning sem mörgum bíleigendum og vinum er oft annt um, hvort farartæki þeirra henti fullsyntetískri olíu eða hálfgerviolíu.Val á fullsyntetískri og hálfgerviolíu getur byggst á eigin bílvenjum eins og að ganga oft á slæmum vegi eða keyra sjaldan, bæta við fullgerfinni olíu.Ef þú keyrir oft en vegskilyrði eru góð, geturðu bætt við hálfgervi, auðvitað ekki algeru, ef þú heldur vandlega við, geturðu líka bætt við hálfgervi, á meðan allt tilbúið olíuskipti er tiltölulega langt, og árangur er tiltölulega gott, fer eftir eiganda.vilja.Ekki er mælt með steinefnaolíu!
Ritstjórinn hefur djúpan skilning.Bíllinn minn var nýbúinn að klára viðhald, en ekki var skipt um olíu í tæka tíð og olían var næstum þurr við viðhald.Ef það væri þurrt væri vélin dregin út.Þess vegna, ef ökutækinu er alls ekki viðhaldið, verður að skipta um olíu og viðhaldið verður að fara fram á tilskildum tíma.
2. Olíusía
Einnig er nauðsynlegt að skipta um olíusíu.Margir bíleigendur og vinir kunna að komast að því að við viðhald, sérstaklega þegar skipt er um olíu, þarf að skipta um hringlaga hlut neðst á bílnum, sem er vélasían.Olíusíuhlutinn er notaður til að sía olíuna.Það síar út ryk, kolefnisútfellingar, málmögn og önnur óhreinindi í olíunni til að vernda vélina.Þetta er líka eitt sem þarf að skipta út og það er líka mjög mikilvægt.
3. Bensínsíuhlutur
Ekki verður oft skipt um bensínsíueininguna.Að sjálfsögðu er aðalatriðið að fylgja endurnýjunarlotunni á handbók mismunandi ökutækja, vegna þess að kílómetrafjöldi eða tími til að skipta um olíusíuhluta í mismunandi ökutækjum er mismunandi.Auðvitað er einnig hægt að ná í kílómetrafjöldann í handbókinni eða tíminn getur verið framlengdur eða seinkaður.Almennt er engin vandamál með ökutækið.Bensínsíuhlutinn er aðallega notaður til að halda innri vélinni hreinum (þar á meðal olíu smurkerfi og brennsluhólf) til að koma í veg fyrir að slit vélarinnar togi strokkinn eða rykið.
4. Loftkælir síuþáttur
Ef margir bílaeigendur hafa engan annan valkost en að fara í 4S búðina eða bílaverkstæðið fyrir ofangreindar þrjár tegundir af litlu viðhaldi, er hægt að skipta um loftkælingarsíuhlutann sjálfir og það er aðeins nauðsynlegt að huga að viðhaldinu í fyrsta skipti.Þetta er ekki erfitt að skipta um.Bíleigendur og vinir geta keypt sér sjálfur á netinu, sem getur sparað smá handvirkan kostnað.Að sjálfsögðu er líka hægt að kaupa það á netinu og biðja starfsfólk um að aðstoða við að skipta um það þegar unnið er að viðhaldi.Sérstaklega ef það er sérkennileg lykt í ökutækinu, ef það er lyktin sem kemur frá loftinntakinu, er mælt með því að skipta um það í tíma.
5. Frostvörn
Hjá flestum bíleigendum er ekki víst að skipta um frostlög þó að bíllinn sé farinn eða skipt út, en ekki er hægt að útiloka sérstakar aðstæður, svo að gaum að.Vegna þess að frostlögur er vandamál hvort sem hann er lægri en lágmarkslínan eða hærri en hámarkslínan, er venjulega nóg að fylgjast með því.Helstu aðgerðir eru frostlögur á veturna, suðuvörn á sumrin, hreisturvörn og tæringarvörn.
6. Bremsuvökvi
Opnaðu hettuna og finndu hring á festingunni, það er að bæta við bremsuvökva.Vegna vatnsupptökueiginleika bremsuolíunnar, eftir nokkurn tíma notkun, eru olían og vatnið aðskilin, suðumarkið er öðruvísi, afköstin minnka og hemlunaráhrifin hafa áhrif.Mælt er með því að skipta um bremsuvökva á 40.000 km fresti.Auðvitað, allt eftir ástandi hvers ökutækis, er hægt að stytta endurnýjunarlotuna í samræmi við það.
7. Stýrikraftsolía
Hjálparolía fyrir stýri er fljótandi olía sem notuð er í aflstýrisdælu bifreiða.Með vökvavirkni getum við auðveldlega snúið stýrinu.Svipað og sjálfskiptivökvi, bremsuvökvi og dempuvökvi.Mælt er með því að skipta um það við meiriháttar viðhald.
8. Bensínsía
Skipt er um bensínsíu í samræmi við kílómetrafjölda í handbók ökutækisins.Ef það eru margir einskiptis viðhaldshlutir er hægt að skipta um það síðar.Reyndar eru margar 4S verslanir eða bílaverkstæði íhaldssamar í kílómetrafjölda við að skipta um bensínsíu, en skoðið nánar eftir skiptinguna.Ekki slæmt reyndar.Þess vegna er engin þörf á að skipta um það í samræmi við kröfur þeirra.Til að vera heiðarlegur, þó að núverandi bensíngæði séu ekki góð, þá eru þau ekki svo slæm, sérstaklega fyrir bíla með hærri staðlaða olíu, það eru ekki mörg óhreinindi.
9. Kveiki
Hlutverk neistakerta er sjálfsagt.Ef það er enginn kerti er það eins og bíll að verða gróðursæl manneskja.Þegar unnið er í langan tíma mun vélin ganga ójafnt og bíllinn verður hristur.Í alvarlegum tilfellum mun strokkurinn aflagast og vélin verður sparneytnari.Þess vegna er hlutverk neistakerta mjög mikilvægt.Hægt er að skipta um neistakertin um 60.000 kílómetra.Ef kertin eru oft biluð er mælt með því að selja bílinn fyrirfram og ekki fara í blekkingar.
10. Gírskiptiolía
Ekki þarf að skipta um gírolíu í flýti.Hægt er að skipta um ökutæki með sjálfskiptingu á 80.000 kílómetrum en ökutæki með beinskiptingu á um 120.000 kílómetrum.Gírskiptiolía er aðallega til að tryggja rétta virkni gírskiptingarinnar og lengja líftíma gírkassans.Eftir að skipt hefur verið um gírvökva er skiptingin mjúk og kemur í veg fyrir titring í gírkassa, óvenjulegum hávaða og gírsleppum.Ef það er óeðlileg breyting eða titringur, sleppingar o.s.frv., athugaðu gírskiptiolíuna tímanlega.
11. Bremsuklossar
Það er engin sameinuð hugmynd um að skipta um bremsuklossa, sérstaklega fyrir bílaeigendur sem vilja aka á bremsum eða nota bremsurnar oft, þeir verða að fylgjast með bremsuklossunum oft.Sérstaklega þegar þér finnst bremsurnar ekki vera sterkar við hemlun eða hemlun, verður þú að fylgjast með vandamálum bremsuklossanna í tíma.Mikilvægi þess að hemla við ökutækið verður ekki útskýrt vandlega fyrir þér.
12. Rafhlaða
Rafhlöðuskiptin eru um 40.000 kílómetrar.Ef þú keyrir ekki í langan tíma og finnur til máttleysis þegar þú ræsir ökutækið aftur getur rafgeymirinn verið slæmur.Mælt er með því að kveikja ekki á aðalljósunum í langan tíma eða skilja eftir tónlist eða spila DVD diska í bílnum eftir að slökkt er á bílnum.Þetta mun tæma rafhlöðuna.Þegar þú vilt skjóta muntu komast að því að það er ekki nægur kraftur til að kveikja.Þetta er mjög vandræðalegt.
13. Dekkjaskipti
Margir bíleigendur og vinir, eins og Xiaobian, vita ekki hvenær ætti að skipta um dekk.Reyndar eru nokkrar algengar kröfur um dekkjaskipti: skipti til að draga úr dekkjahávaða, slitskipti, krefjast endurnýjunar o.s.frv. Að sjálfsögðu, nema slitaskipti, eru restin ákvörðuð í samræmi við persónulegar aðstæður bíleigandans, og þar er ekkert að.Þess vegna leggjum við áherslu á slit og skipti.Það er orðatiltæki sem segir að mælt sé með því að skipta um ökutæki þegar það nær 6 ár eða meira en 60.000 kílómetra.Hins vegar, fyrir dekk sem eru ekki keyrð oft eða dekkin eru ekki slitin, er ekki mælt með því að flýta sér að skipta um dekk.Líftími dekkjanna er ekki falskur, en hann er heldur ekki svo „veikur“, svo það er ekkert mál að fresta skiptingunni.
Þess vegna eru ofangreindir hlutir sem eru algengir í viðhaldi ökutækja.Frá 1-13 eru þau flokkuð eftir mikilvægi viðhalds.Fyrstu atriðin eru mikilvægari.Til dæmis, bensín, vélasíu, loftsíu osfrv., afganginum er hægt að skipta um eða viðhalda í samræmi við notkun ökutækis og frammistöðu ökutækis.Viðhald ökutækja er ekki nauðsynlegt, en það ætti að huga að því.
Birtingartími: 24. apríl 2022