Fyrir marga er bílakaup mikið mál, en það er erfitt að kaupa bíl og viðhald á bíl er enn erfiðara. Talið er að margir séu mjög áþreifanlegir og viðhald bíla sé mjög mikilvægt atriði. Þar sem bíllinn gefur fólki auk útlits og þæginda er viðhald forsenda ofangreindra vandamála. Síðan, í ljósi fjölmargra viðhalds ökutækja hjá 4S verkstæðum eða bílaverkstæðum, vita bíleigendur og vinir ekki hvernig á að „velja“, því mörg viðhald geta tafist án snemma viðhalds. Við skulum skoða nokkur grunnatriði í viðhaldi bílsins. Atriði og hvaða atriði þarf að viðhalda fyrst.
1. Olía
Það þarf að skipta um olíu, það leikur enginn vafi á því. Þar sem olían er kölluð „blóð“ vélarinnar er vélin aðaláhyggjuefnið og banvænt vandamál ökutækisins, svo ef eitthvað kemur fyrir vélina mun það hafa alvarleg áhrif á notkun ökutækisins. Olían hefur aðallega þau hlutverk að smyrja, dempa og jafna, kæla og draga úr sliti á vélinni o.s.frv. á ökutækinu, svo ef vandamál koma upp hér að ofan er það mjög alvarlegt.
Það er spurning sem margir bíleigendur og vinir velta fyrir sér hvort bílar þeirra henti full-tilbúnum eða hálf-tilbúnum olíum. Val á full-tilbúnum og hálf-tilbúnum olíum getur verið byggt á bílvenjum þínum, svo sem að ganga oft á slæmum vegum eða aka sjaldan, og bæta við full-tilbúnum olíum. Ef þú ekur oft en aðstæður á veginum eru góðar geturðu bætt við hálf-tilbúnum olíum, auðvitað ekki alveg, en ef þú heldur vel við geturðu líka bætt við hálf-tilbúnum olíum, en skiptiferlið fyrir full-tilbúna olíu er tiltölulega langt og afköstin eru tiltölulega góð, allt eftir óskum eigandans. Steinefnaolía er ekki ráðlögð!
Ritstjórinn hefur djúpa skilning. Bíllinn minn var nýbúinn að sinna viðhaldi en olían var ekki skipt út í tæka tíð og olían var næstum þurr á meðan viðhaldið stóð yfir. Ef hún væri þurr yrði vélin tekin úr notkun. Þess vegna, ef ökutækið er alls ekki viðhaldið, verður að skipta um olíu og viðhaldið verður að fara fram samkvæmt tilskildum tíma.
2. Olíusía
Það er einnig nauðsynlegt að skipta um olíusíu. Margir bíleigendur og vinir geta komist að því að við viðhald, sérstaklega þegar skipt er um olíu, þarf að setja hringlaga hlut neðst í bílinn, sem er vélasían. Olíusían er notuð til að sía olíuna. Hún síar burt ryk, kolefnisútfellingar, málmagnir og önnur óhreinindi í olíunni til að vernda vélina. Þetta er líka eitthvað sem þarf að skipta um, og það er líka mjög mikilvægt.
3. Bensínsíuþáttur
Bensínsíuþátturinn er ekki oft skipt út. Að sjálfsögðu er aðalatriðið að fylgja skiptiferlunum í handbók mismunandi ökutækja, því kílómetrafjöldi eða tími til að skipta um olíusíuþáttinn er mismunandi í mismunandi ökutækjum. Að sjálfsögðu er einnig hægt að nálgast kílómetrafjöldann í handbókinni eða flýta eða seinka tímanum. Almennt séð er ekkert vandamál með ökutækið. Bensínsíuþátturinn er aðallega notaður til að halda innra byrði vélarinnar hreinu (þar á meðal olíusmurningarkerfi og brunahólf) til að koma í veg fyrir slit á vélinni vegna þess að hún togar í strokkinn eða ryk safnist fyrir.
4. Síuþáttur loftkælingar
Ef margir bíleigendur hafa engan annan kost en að fara í 4S verkstæði eða bílaverkstæði fyrir ofangreindar þrjár tegundir af minniháttar viðhaldi, þá er hægt að skipta um loftkælingarsíuþáttinn sjálfur, og það er aðeins nauðsynlegt að huga að viðhaldinu í fyrsta skipti. Þetta er ekki erfitt að skipta um. Bíleigendur og vinir geta keypt slíkan síuþátt á netinu, sem getur sparað smá handvirkan kostnað. Auðvitað er líka hægt að kaupa hann á netinu og biðja starfsfólk um aðstoð við að skipta um hann þegar viðhald er framkvæmt. Sérstaklega ef það er sérkennileg lykt í bílnum, ef það er lykt sem kemur inn úr loftinntakinu, er mælt með því að skipta um hann tímanlega.
5. Frostvörn
Fyrir flesta bíleigendur er ekki víst að frostlögur sé nauðsynlegur jafnvel þótt bíllinn sé tekinn úr umferð eða skipt út, en ekki er hægt að útiloka sérstakar aðstæður, svo fylgist vel með. Þar sem frostlögur getur verið vandamál hvort sem hann er lægri en lágmarkslínan eða hærri en hámarkslínan, er yfirleitt nóg að fylgjast með honum. Helstu hlutverk hans eru frostlögur á veturna, suðuvörn á sumrin, kalkmyndun og tæringarvörn.
6. Bremsuvökvi
Opnaðu vélarhlífina og finndu hring á festingunni, það er að segja, bættu við bremsuvökva. Vegna vatnsupptökueiginleika bremsuolíunnar aðskiljast olían og vatnið eftir notkunartíma, suðumarkið breytist, afköstin minnka og bremsuáhrifin verða fyrir áhrifum. Mælt er með að skipta um bremsuvökva á 40.000 km fresti. Að sjálfsögðu er hægt að stytta skiptiferlið eftir ástandi hvers ökutækis.
7. Stýrisolía
Stýrisolía er fljótandi olía sem notuð er í stýrisdælu bifreiða. Með vökvakerfinu getum við auðveldlega snúið stýrinu. Líkt og sjálfskiptivökvi, bremsuvökvi og dempunarvökvi. Mælt er með að skipta um hana við stórt viðhald.
8. Bensínsía
Bensínsían er skipt út samkvæmt kílómetratölunni í handbók ökutækisins. Ef það eru mörg einskiptis viðhaldsatriði er hægt að skipta um hana síðar. Reyndar eru mörg 4S verkstæði eða bílaverkstæði íhaldssöm í kílómetratölunni við að skipta um bensínsíur, en skoða þær betur eftir að þær hafa verið skipt út. Reyndar ekki slæmt. Þess vegna er engin þörf á að skipta um hana samkvæmt kröfum þeirra. Satt að segja, þó að núverandi bensíngæði séu ekki góð, þá er það ekki svo slæmt, sérstaklega fyrir bíla með hærri olíustaðla, þá eru ekki mörg óhreinindi.
9. Kveikjarni
Hlutverk kerta er augljóst. Ef engin kerta eru til staðar er það eins og bíll sé að verða að gróðurfari. Þegar bíllinn hefur verið í gangi í langan tíma gengur vélin ójafnt og bíllinn titrar. Í alvarlegum tilfellum aflagast strokkurinn og vélin verður sparneytnari. Þess vegna er hlutverk kerta mjög mikilvægt. Hægt er að skipta um kerti á um 60.000 kílómetra fresti. Ef kertin eru oft biluð er mælt með því að selja bílinn fyrirfram og ekki vera blekktur.
10. Gírkassaolía
Ekki þarf að skipta um gírkassaolíu í flýti. Hægt er að skipta um ökutæki með sjálfskiptingu eftir 80.000 kílómetra en ökutæki með beinskiptingu eftir um 120.000 kílómetra. Gírkassaolía er aðallega til að tryggja rétta virkni gírkassans og lengja líftíma hans. Eftir að gírkassaolía hefur verið skipt um er gírskiptingin mjúk og kemur í veg fyrir titring í gírkassanum, óvenjuleg hljóð og hnökra í gírkassanum. Ef óeðlileg gírskipting eða titringur, hnökra o.s.frv. kemur fram skal athuga gírkassanolíuna tímanlega.
11. Bremsuklossar
Það er engin einhlít hugmynd um hvernig skipta má um bremsuklossa, sérstaklega fyrir bíleigendur sem vilja keyra á bremsunum eða nota bremsurnar oft, þeir verða að fylgjast reglulega með bremsuklossunum. Sérstaklega ef þér finnst bremsurnar ekki vera sterkar við hemlun eða bremsun, verður þú að fylgjast með vandamálinu með bremsuklossana tímanlega. Mikilvægi hemlunar fyrir ökutækið verður ekki útskýrt vandlega fyrir þér.
12. Rafhlaða
Rafhlöðuskiptingartímabilið er um 40.000 kílómetrar. Ef þú ekur ekki í langan tíma og finnur fyrir orkuleysi þegar þú ræsir bílinn aftur, gæti rafhlöðan verið biluð. Það er mælt með því að kveikja ekki á aðalljósunum í langan tíma eða skilja ekki eftir tónlist eða spila DVD-diska í bílnum eftir að hann er slökktur. Þetta mun tæma rafhlöðuna. Þegar þú vilt kveikja muntu komast að því að það er ekki næg orka til að kveikja. Þetta er mjög vandræðalegt.
13. Dekkjaskipti
Margir bíleigendur og vinir, eins og Xiaobian, vita ekki hvenær á að skipta um dekk. Reyndar eru nokkrar algengar kröfur varðandi dekkjaskipti: skipti til að draga úr hávaða frá dekkjum, slitskipti, eftirspurnarskipti o.s.frv. Að sjálfsögðu, fyrir utan slitskipti, eru hin skilyrðin ákvörðuð eftir persónulegum aðstæðum bíleigandans og ekkert að því. Þess vegna leggjum við áherslu á slit og skipti. Það er til máltæki sem segir að mælt sé með að skipta um ökutæki þegar það nær 6 árum eða meira en 60.000 kílómetrum. Hins vegar, fyrir dekk sem eru ekki oft ekin eða slitin, er ekki mælt með því að flýta sér að skipta um þau. Líftími dekkjanna er ekki rangur, en hann er heldur ekki svo „veikur“, svo það er ekkert mál að fresta skiptingu.
Þess vegna eru ofangreind atriði algeng í viðhaldi ökutækja. Frá 1-13 eru þau flokkuð eftir mikilvægi viðhalds. Fyrstu atriðin eru mikilvægari. Til dæmis bensín, síur fyrir vélar, loftsía o.s.frv., hin er hægt að skipta út eða viðhalda eftir notkun og afköstum ökutækisins. Viðhald ökutækis er ekki nauðsynlegt, en það ætti að huga að því.
Birtingartími: 24. apríl 2022