Hvað er tannhjól?

Grafantannhjóler stór hringlaga tannhjólið í miðjum efri og neðri hluta gröfunnar, sem gerir efri hluta gröfunnar kleift að snúast frjálslega um 360 gráður,
Án þess getur gröfan aðeins farið beint og getur ekki snúið höfðinu. Vélin, stjórnklefinn, bóman og skóflan bera allan þyngd efri hluta gröfunnar og þrýsta á hana. Þolið öll höggkraftana við gröft.
Hvernig á að ákvarða hvort skipta þurfi um gírhring gröfunnar?
1. Þegar beygt er heyrist „klunk, klunk“ hljóð
Þegar ökutækið er ræst, stoppað eða spólað heyrist áberandi gírhljóð við undirvagnsstöðuna
Snúðu þér við og gerðu hljóð, því augljósara verður það þegar þú snýrð þér við
90% eru af völdum hvassrar gnísturs, brotinna tanna og mikils bils í tönnum hringgírsins.
2. Stór snúningsúthreinsun, hristingur og reki
Ef þú sleppir hendinni mun hún skjálfa þegar þú sest upp í bílinn.
Ekki hægt að stöðva, rang staðsetning
Þegar bíllinn er sveiflaður til og frá getur maður fundið fyrir lausleika í honum.
Slit í legum + of mikið gírrými
3. Veik snúningur, stam og stam
Snúningurinn er ekki sléttur
Sérstakt kort á ákveðnum stað
→ Gírhringur með brotnum tönnum, týndum tönnum og skemmdum hlaupabrautum
2. Engin þörf á að taka í sundur, 30 sekúndna sjálfskoðunaraðferð
Styðjið jörðina með fötu og lyftið bílnum örlítið upp
Láttu aðra ýta bílnum báðum megin út fyrir
Þú finnur fyrir því í bílstjóraklefanum:
Það er greinilegur titringur og bilun → gírhringurinn er slitinn
Ekki skjálfandi → eðlilegt
3. Ef eftirfarandi aðstæður koma upp verður að skipta um það tafarlaust.
Gírhringur með brotnum tönnum, týndum tönnum eða brotnum tönnum
Óeðlilegur hávaði snúnings er mikill og verður háværari eftir því sem hann snýst
Bilið er svo stórt að það hefur áhrif á vinnu og er óöruggt
Það eru járnfyllingar og koparduft í smjöri